東風銳鈴5方壓縮式垃圾車
東風銳鈴5方壓縮式垃圾車底盤配置：正宗國五排放，5檔變速箱，192大梁，前橋2噸，后橋4噸，700-16原廠胎帶備胎，單排可翻轉，方向助力，離合助力，可調水晶大燈。
有效壓縮容積5方，可裝4-5噸生活垃圾，壓縮倍率3-4倍，壓縮后生活垃圾密度從0.36變為0.95以上，帶污水收集箱，新款平板式箱體更美觀，尾部 帶密封橡膠墊，可防污水滴漏二次污染。尾部可帶翻轉斗或掛桶裝置，可選裝PLC一鍵操控系統，駕駛室和尾部雙操控機構。
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壓縮式垃圾車性能 |
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壓縮倍率 |
3-4倍 |
壓縮密度 |
0.8-0.9T/Ｍ3 |
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水箱容積 |
2300升 |
填裝時間 |
≤15秒 |
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提升循環 |
≤15秒 |
卸料時間 |
≤23秒 |
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發動機 |
朝柴/輕卡100馬力 |
壓縮方式 |
雙向壓縮 |
| 選裝配置 | 翻轉斗、掛桶架、ＰＬＣ自控 | ||
東風銳鈴5方壓縮式垃圾車（選裝配置）：
駕駛室加裝空調，尾部進料翻轉架或翻轉斗，PLC一鍵操控系統。 隨車附件：隨車工具1套、各類密封圈及墊片若干、整車說明書、保修手冊、整車合格證、底盤合格證、上戶發票。
垃圾箱體邊采用3mm碳鋼板，底板采用4mm碳鋼板，箱體容積4.0-5.0（標準容積）方米，箱體打骨架加強，后推板式垃圾箱（選擇安裝掛桶翻轉機構或垃圾斗翻轉機構）；
| 程力威牌CLW5070ZYS4型壓縮式垃圾車 產品主要技術資料 | |||
| 產品名稱： | 程力威牌CLW5070ZYS4型壓縮式垃圾車 | 外型尺寸(mm)： | 6470,6320x2050x2570 |
| 底盤型號： | DFA1070SJ35D6 | 貨廂尺寸(mm)： | XX |
| 總 質 量 ：(kg) | 7300 | 接近/離去角 | 19/12,19/14 |
| 額定質量：(kg) | 2010,1945 | 前懸/后懸(mm)： | 1032/2138,1032/1988 |
| 整備質量：(kg) | 5160 | 最高車速(km/h)： | 90 |
| 軸荷： | 2920/4380 | ||
| 底盤參數 | |||
| 底盤型號： | DFA1070SJ35D6 | 批次： | 269 |
| 軸 數： | 2 | 燃油種類： | 柴油 |
| 軸 距(mm)： | 3300 | 前 輪 距(mm)： | 1506,1404,1500,1441,1586 |
| 額定載客(含駕駛員)： | 后 輪 距(mm)： | 1466,1458,1520,1500,1530 | |
| 輪 胎 數： | 6 | 彈簧片數： | 8/9 5,6/8 4,6/6 5 |
| 輪胎規格： | 7.00-16 14PR,7.00R16 14PR | ||
| 整車說明： | |||
| 發動機參數 | |||||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
| 4B28BTCI SD4BW754U YN33CRD2 CY4102-CE4F YC4FA90-40 D28D10-4DA 4F20ATCI CY4T75-CE4 4DW93-84E4 YN27CRD1 4DW93-95E4 | 常柴股份有限公司 江蘇四達動力機械集團有限公司 昆明云內動力股份有限公司 東風朝陽柴油機有限責任公司 廣西玉柴機器股份有限公司 東風輕型發動機有限公司 常柴股份有限公司 東風朝陽朝柴動力有限公司 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 昆明云內動力股份有限公司 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 | 2834 2545 3298 3856 2982 2771 1995 3707 2540 2672 2540 | 70 75 75 73 66 75 60 75 64 70 72 | ||
| 排放標準： | 燃料種類： | 柴油 | |||
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| 專用功能說明： |
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1.程力威牌壓縮式垃圾車主要特點是垃圾收集方式簡便、高效、具有自動反復壓縮以及蠕動壓縮功能，壓縮比高，密封性好、裝載量大，作業自動化，動力性、環保性好，整車利用率高。 2.湖北程力壓縮式垃圾車專用裝置的功能均以汽車發動機為動力，通過液壓機構手動或電控、氣控來實現，降低了工人的勞動強度和改善了工作環境。 3.程力壓縮垃圾車用戶可選購帶后翻轉機構（可配套使用全國通用垃圾桶）或垃圾斗翻轉機構（垃圾斗0.6立方）或PLC一鍵控制，作業自動化，垃圾收集方式簡便、高效。 4.東風稅鈴4噸壓縮式垃圾車選 裝凹形平面箱體樣式;后部翻轉樣式選裝垃圾斗裝置。選裝無后翻轉機構。選裝無后翻轉機構時該車總長為6320mm,對應后懸為1988mm。隨底盤選裝駕 駛室。駕駛室準乘人數為2人時對應額定載質量(kg)為2010,駕駛室準乘人數為3人時對應額定載質量(kg)為1945。防護材料:Q235碳鋼,連 接方式:左右側面防護采用焊接連接在副梁上,后部防護由專用裝置代替豁免。 |
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多方位圖展示：
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